河南开封墙体广告 7月1日8时45分，跟着汽笛长鸣，c2903次列车从宋城路站驶出，一路向焦作飞驰，标志着开封至焦作城铁正式开跑。当天，郑开城铁接入郑焦城铁运转，到焦作最快仅98分钟，开封市民周末又多了一个休闲娱乐的好地方。
　　城际铁路的长处就在与快，传统轿车焦作到开封大概2个多小时，如果要通过郑州就事的话，焦作到郑州需求两个小时，到郑州转开封中间需求糟蹋1个多小时，郑州到开封旅程也得1个多小时，前前后后下来要5个多小时，先不说经济本钱，时刻本钱即是许多人不肯接受的。据了解，一张焦作到开封的大巴车票为51元，而一张焦作到开封的城际铁路的二等座车票为47元，城际铁路的长处显而易见。
　　近年来，因为城市建造盲目求大，缺少科学和长远规划，国内许多城市患上了城市病：交通拥堵、房价增加、雾霾频发，教学和医疗资本严重。关于处理城市病，许多的专家学者给出了计划——树立城市副中心，把大城市的一些功能分化到人口较少，发展尚缓，具有较大发展潜力的城市。在这种思维的引导下，2014年12月郑开铁路注册，2015年6月郑焦铁路注册，河南构建华夏城市群正在渐渐处理这种疑问。城市与城市之间似乎缩短了间隔，大家能够上午喝武陟油茶，正午吃郑州烩面，黑夜还能回开封吃灌汤包子。如此美好的日子，在从前那是想也不敢想的事儿。
　　未来河南城际铁路将构建“米”字形路网，打造半小时经济圈。跟着城际铁路的建造，华夏城市群的动脉血管将会四通八达。