地铁2号线西延线年底试运行 车厢增3个立式扶手
2015-03-27 10:23:47
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湖南墙体广告3月26日，2号线西延一期工程首列地铁列车运抵黄兴车辆段，吊车正在把列车吊到轨迹上去。
3月26日凌晨，长沙市轨迹交通2号线西延一期工程首列地铁列车运抵黄兴车辆段。
湖南墙体广告首列地铁列车运抵长沙后将进行静态和动态调试、整车检验等作业，并与信号、无线通信、屏蔽门等体系进行联合调试，待实验合格即可在既有2号线一期工程线路上运转。西延线也将于今年底试运转。
每节车厢添加3个立式扶手
记者在坐落长沙黄兴车辆段的地铁2号西延线的首列地铁列车车厢内发现，两个上下客门之间区域增设了1根立式扶手，每个车厢共添加了3个立式扶手。在车厢两端也添加了有些横式扶手。
“2号线客流量比较大，咱们在车厢内添加了扶手杆，便利站立旅客扶手，这样搭车会更安全。”南车株机地铁2号线西延线一期工程电气规划主管吴桂林介绍，西延线的列车外观与当前乘客乘坐的2号线一期工程列车根本保持一致，但在内饰规划上愈加科学愈加人性化。
LCD显现屏显现到站及开门信息
除了扶手数量添加了外，在新车车厢内，记者看到摄像头也添加了，由本来的每节车厢2个添加到了4个。
“这样便于司机及时发现车厢内的突发状况等，乘客搭车安全性更高。”吴桂林介绍，新车车厢内的另一大亮点是显现屏的改善。
吴桂林介绍，门区动态地图采用指向性愈加清晰的28英寸高清LCD动态地图方法，它能够显现线路的全图，别的还能动态显现到站、下一站及开门侧的信息，给乘客的信息量很大，避免乘客上错车、下错站的表象发作。曾经的屏仅仅是文字屏，简略地显现到站和下一站的信息。新车在每个车厢端部添加了两块高亮LED翻滚显现屏，显现到站信息、终点站信息等，以作为门区LCD动态地图显现的补充。