省人大代表建言将沿江铁路纳入中省“十三五”规划
2015-02-03 17:01:37
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湖北荆州墙体广告 “去年江南高速通车后，大众想为项目推动者和建造者树功德碑。”“3年来，荆州交通发生了天翻地覆的改变，但依然难以满足开展需要。”点赞、期望、期盼，省两会时期，荆州团代表再议交通开展，聚焦荆州铁路建造，主张将沿江铁路归入中省“十三五”计划，推动项目前期工作，优先施行。
“公路运输本钱比铁路高出近400万元”
“建筑铁路是监利公民的百年愿望，现正值开展起飞时期，咱们更需要以此鼓舞士气、凝聚人心。”来自监利县的省人大代表苏鸣在承受记者采访时表明。
苏鸣所说的这条铁路即是沿江铁路。据市发改委负责人介绍，沿江铁路计划起于宜昌秭归三峡翻坝物流产业园，经夷陵区、点军区宜万铁路宜昌南站、宜都红花套港，过枝城、松滋，在公安县接蒙华铁路至江陵和石首北，到监利、洪湖与江汉平原货运铁路相连，至武汉西站，全长约350公里。
身为湖北一半天制药公司董事长，苏鸣对没有铁路的感触更为直接。她为记者算了一笔本钱账：公司商品需先经过公路从监利运往武汉，然后再由设在武汉的中转库房发送至各地，如果有了铁路，商品就可以直接从监利发往各地，每年省去公路运输费、库房租赁费、人力雇佣费等近400万元。
力求“十三五”时期启动建造
与监利相邻的洪湖，同样热切渴盼建造这条铁路。省人大代表、洪湖新堤办事处柏枝村党委书记游庆洪竭力建言，加速推动沿江铁路建造，符合国家长江经济带计划开展战略，建成后有利于改进洪湖及周边区域交通基础设施，完毕洪湖无铁路的前史。
“一条铁路改变一座城，汉宜高铁为荆州带来的改变众所周知。”苏鸣说，沿江铁路建造不仅能推进企业开展，更为荆州各县市打开了敞开的通道，为县域经济开展引进更多本钱、项目、信息、人才。
在荆州团审议时期，代表们更是从湖北开展全局动身，指出建造沿江铁路是加速湖北长江经济带建造的战略举措，既符合国家“依托长江黄金水道、打造中国经济升级版支撑带”战略，又是区域经济开展的内在需要;既能减轻三峡纽带货运梗阻的当务之急，又对中部城市群和新式城镇化建造具有重要助推效果。
从市、县领导到底层代表，我们在审议中纷繁建言：期望省委、省政愈加关心支撑荆州交通建造，将途经荆州6个县市的沿江铁路归入湖北优先开展计划，积极争取列入长江经济带专项计划和国家铁路网计划，力求“十三五”时期启动建造。