安徽墙体广告前不久举行的2014中国极地科学学术年会上载出音讯，雪龙号科考船将于10月30日从上海再次动身，履行中国第31次南极科学查询使命。记者了解到，今 年中国科大还将派出4名学子参与查询。离动身时刻越来越近了，这几位学子也是充溢等待。昨日他们跟记者共享了激动的心情和使命前期准备作业的状况。
　　四学子分两路奔赴南极
　　一向以来，南极科考部队中都有科大人的身影。科大极地环境研讨室的谢周清教授通知记者，本年该试验室还将派出4名学子参与南极科考。
　　其间，该校与中国极地研讨中心联合培养的硕士研讨生马天鸣，将赴昆仑站履行南极冰盖与气候变化的查询；硕士生王建成作为大洋查询队的一员，将一向在 船上展开海洋大气环境化学的查询作业，他们两位将随雪龙号本月底赴南极。另外还有两名研讨生包韬和杨连娇，将于本年晚些时分乘飞机赴南极长城站，展开生态 与环境查询。
　　据介绍，马天鸣和王建成将在下一年4月份回国，待足159天；包韬和杨连娇的行程还没有终究确定，估计在长城站作业两三个月时刻。
　　据国家海洋局极地查询单位有关人士介绍，查询队这次将在南极昆仑站展开深冰芯钻探作业。除了南极内陆查询使命，雪龙号还将前往罗斯海维多利亚地难言岛，持续展开中国新南极科考站选址查询，为期7天。
　　已做好晕船的心理准备
　　正读研二的王建成是蚌埠人，他从小日子在内陆区域，鲜少坐船。不过作为大洋科考队的成员，这次他将直接乘坐雪龙号出海，在船上待五个月时刻。晕船是他将面对的最大应战。
　　“我听去过南极的师兄们说，去往南极大陆的途中，要穿越西风带。西风带坐落南纬45度至60度之间，常年盛行的西风让海域波涛汹涌，人肯定会有些难 受。”此外，王建成还传闻，雪龙号在接近南极浮冰区破冰前行的时分，人也呈现晕船的表现。“慢慢习惯呗，船上肯定也会有办法。”王建成很乐呵，他并不忧虑 行将到来的应战。他说，在正式上船前，可能还会有一个集训。
　　王建成说，这次他的作业主要是在船上收集空气样本，此外还会收集少数海水样本带回来，“用来研讨污染物的分散状况。”
　　5个月待在船上，意味着新年要在船上过了，到时分只能打电话或许发邮件回家。尽管少了一次与家人团圆的时机，但想到能够去南极，王建成仍是充溢等待。
　　专赴西藏参与有关练习
　　与一向要呆在雪龙号上的王建成不同，马天鸣要到坐落南极内陆的昆仑站展开查询，那里海拔4000多米，因此对体质的需求就更高了。本年七月底八月初，他就跟随来自其他科研院所等组织的队员一起，去西藏参与了为期两周的高海拔习惯性练习。
　　“咱们一开始先在拉萨进行登山及攀岩练习，然后转至海拔4300米的西藏羊八井高山练习基地，由当地登山队资深教练进行专业的高海拔习惯练习。”马天鸣说，练习是为了让科考队员需具有必定的高山习惯能力，由于昆仑站的海拔和西藏差不多，所以将练习地点选在西藏。
　　马天鸣通知记者，在刚到拉萨以及羊八井的第一天，他呈现了细微的头痛，但到了第二天就缓解了。“所以我的身体素质是能够承担科研使命的。”他说，这次自己的使命即是收集冰样和雪样，为研讨古气候和古环境的变化供给协助。
　　等待能跟企鹅拍张合影
　　包韬和杨连娇的使命是前往南极长城站进行查询。“咱们将从北京坐飞机到智利，然后再转机去长城站。”包韬说，他们当前还在跟长城站交流，估计本年12月中旬能够成行，并在下一年二三月份回国。
　　包韬说，他的使命主要是收集二氧化碳、甲烷等温室气体，并收集苔原的表层土壤，“在当地采样的结果，能够用来研讨全球温室气体循环变化的新规则，以及全球变暖对南极土壤微生物群落的影响。”此外，杨连娇的使命主要是收集企鹅粪土的沉积物。
　　尽管离动身还有一段时刻，但两个人都现已对行将作业的环境有所了解，比方长城站条件很好，不只试验设备齐全，室内也是有供暖的，“听师兄说，咱们去 的时分是冬季，外面大约零下10摄氏度左右，而室内只要穿秋衣秋裤就能够了。”包韬说，传闻那里还有文娱健身设备，“还能打羽毛球和乒乓球呢。”
　　作为四人中仅有一名女生，杨连娇还有一个小小的愿望，那即是跟心爱的企鹅宝宝合张影。“传闻为了维护它们，人不能靠太近，那就远远地拍一张吧。”杨连娇说。