安徽墙体广告长江上唯一未被成片开发的一块处女地——马鞍山郑浦港，具有可建万吨级泊位的深水岸线资本，后发优势显着。记者从马鞍山市获悉，郑浦港一期行将于本年10月开航试运营。
　　郑浦港，地处马鞍山市郑浦港新区，与马鞍山主城区隔江相对，毗连南京、芜湖两市。具有深水岸线24.5公里，一级岸线9.5公里，能够停靠万吨 级轮船，二级岸线15公里，是杰出的深水港区域及建造第四代港口的最好方位，也是长江最终一个具有战略意义的万吨级深水港口资本。
　　当前，郑浦港一期三个兼靠2万吨级船只码头主体工程已完结，将于本年10月份开航运营。这将打通安徽“入海”新通道，进一步推动马鞍山甚至安徽与长三角区域的无缝对接。
　　往后，经过北沿江铁路+郑浦港+上海港协作，马鞍山“江海联运、到马即海”的计划即可变成实际。据悉，当前，北沿江高速正在建造，北沿江铁路、 慈湖公铁大桥、九华路过江地道、合沪二通道等一批集疏运路途正在全力推动，郑浦港新区也将与上港集团进行协作。届时，安徽、江西、河南、湖北等内陆外向型 工业货品都可从这儿直接起程驶向世界各地。
　　将来郑浦港新区将以港兴城、港城互动，计划投资100多亿元，加速建造中部区域通江达海和生态型临港工业新城，打造安徽的“北仑港”。港口计划1万吨及以上泊位26个、5000吨级泊位11个、3000吨级泊位14个、1000吨级泊位9个，可实现年经过才能1亿吨。
　　抢抓“长江经济带”开展机缘，马鞍山郑浦港将进一步优化开展环境，扩展对外开放。5月19日，在郑浦港建立马鞍山归纳保税区的请求已经过省政府 上报国务院；当前《马鞍山口岸郑浦港对外扩展开放可行性研究报告》已编制完结，近期将上报国务院；在省市商务部分的大力支持下，郑浦港年内还可获批国家一 类对外开放口岸。