云南墙体广告：2013年至2015年，云南新出资1500亿元建1500公里高速公路，使全省高速公路通车旅程到2015年底抵达4500公里，确保南北大通道全线贯通。本年云南公路水路缔造完毕700亿元出资，其间，高速公路完毕500亿。
云南省其时在建高速公路26条，云南公投承当了9条，分别是普立至宣威、龙陵至瑞丽、保腾高速公路龙江特大桥、楚雄至广通、昭通至会泽、待补至功山、石屏至红龙厂、富宁至龙留（滇桂界）和西桥至石林高速公路。其间需要楚雄至广通年底完毕通车，其他几条下一年全部完毕通车。
省公路局也承当了较重的高速公路缔造任务，本年方案完毕麻昭高速40亿元、丽香高速15亿元、绮丽高速5亿元、瑞陇高速10亿元的出资任务，共完毕70亿元。央企我国交通缔造股份有限公司出资330亿元协作缔造蒙文砚、宣曲、新昆嵩3条高速公路项目，7月连续开工。其他将由各个州市完毕。
剖析
上调过路费 处理了融资难题
到2017年，云南高速公路通车旅程要抵达6000公里。这使得云南省公路职业面临史无前例的开展机缘，可是“融资难、告贷难”仍是公路缔造症结所在。
对于2013年后建成通车的高速公路，云南省政府按照“一路一测、桥隧分隔、还本付息、出资酬谢”的原则批复收费标准，上一年以来注册的锁蒙高速、武昆高速、大丽高速、昆明西北绕城高速，都按照新的通行费标准收取。在桥隧较多的路段，通行费比2013年从前通车的高速路高出不少，许多驾驶员对此不理解。可是，云南高速公路缔造要持续开展，调整通行费标准是方法之一。
回顾
银行不再告贷给云南高速公路
为何会出现上一年以来对高速公路通行费的调整？这要从2012年11月省物价部门举行《云南省运营性高速公路通行费调整听证会》说起。
据统计，2011年，全省高速公路11家业主单位，共收取车辆通行费69.6亿元，扣减管养费用23.9亿元后，尚不足以支付告贷利息65.9亿元，赔本20.2亿元。云南公投处理着全省80%支配的高速公路，2011年6月底，因不能及时兑付银行本息而发作的“违约风云”，至今让人心有余悸。其时，因负债率过高而无法归还本金，云南公投向债务银行发出《风险提示函》，标明“即日起，只付息不还本”，该公司其时财物总额为1314亿元，负债高达1015亿元。毕竟在各方化解下，风云才得以暂停。
可是，银行把负债率过高的几家高速公路缔造处理公司列为高风险单位不予告贷。多年来，全省高速公路除极少数BOT项目有所收益。
由于云南高速公路缔造高本钱、低流量、偏低收费，一建效果赔本，国资、民资都不喜欢，以至于融资极端困难，迟迟不能进场施工。2012年11月，省物价部门举行了《云南省运营性高速公路通行费调整听证会》，方案对在用高速公路通行费进行调整。
成效
调高收费标准有助于融资缔造
上一年8月，云南出台了《云南省人民政府关于完善运营性高速公路定价机制有关事项的告诉》，按照“一路一测、桥隧分隔、还本付息、出资酬谢”原则，拟定了上一年1月1日今后建成通车的运营性高速公路的收费标准，即客车通常路段底子费率不逾越0.5元/车公里，500米以上桥隧底子费率不逾越1.4元/车公里；货车通常路段底子费率不逾越0.09元/吨公里，500米以上桥隧底子费率不逾越0.23元/吨公里。
以上收费标准均比2013年从前建成通车的高速公路收费标准高，之前云南32条高速公路，22条高速路的收费标准是：客车底子费率为0.43元/车公里；货车计重收费，底子费率为0.08元/吨公里。
这样的调整，底子能够确保高速公路业主单位运营处理杰出的情况下，不但能够归还告贷利息，还能够逐年归还告贷本金。这样一个符合出资酬谢原理的政策，天然吸引了天然生成逐利的本钱，银行告贷初步松动，国资、民资也初步抛来橄榄枝。
最典型的融资成功案例是：云南省政府领导与我国交通缔造股份有限公司高层多次商议，毕竟谈成总出资330亿元协作缔造蒙文砚、宣曲、新昆嵩3条高速公路的项目，是云南与央企协作的最大项目，其时已全部发动缔造。
其时，云南省政府及有关厅局正在研讨2013年从前建成通车的高速公路调整通行费，运用现有公路财物融资，使云南的高速公路缔造能够持续开展。
较早通车高速
川滇界至华坪高速公路
年底通车
本年年初的云南省概括交通系统缔造会议上提出，确保川滇界至华坪高速公路年内建成通车。这段13公里多的高速路与攀枝花到川滇界50公里高速路均由四川丽攀高速公路有限责任公司安排缔造，将于本年年底通车。
以上两段高速路，都是丽江到攀枝花高速中的一段。丽攀高速总长218公里，总出资247亿元。
四川于2012年开建攀枝花到华坪段，本年6月底现已全部完毕缔造任务，正在申报收费立项批复和试收费方案批复。届时，华坪到攀枝花只需要30—40分钟。
楚雄至广通高速公路
年底通车
楚雄到广通高速公路全长16.93公里，总出资16.57亿元，按路基宽24.5米的高速公路标准缔造。2012年9月26日开工，将于本年年底建成通车。
扩建楚广公路为高速路，主要为打造滇中经济园区的需要。本年年底通车后，从昆楚高速苍岭镇马房立交初步，可直通广通火车站。
普宣高速
争夺下一年8月通车
全长90.71公里的普立至宣威高速公路是国家高速公路网杭瑞高速进入云南的榜首段，是联接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路，也是出滇入黔的重要经济动力通道。到本年6月，累计完毕出资49.8亿元，占概算的58.7%。
迩来，普宣高速公路普立特大桥双幅猫道架起铺设完毕，大桥正式进入上部结构施工。普立特大桥是普宣高速公路要点控制性工程，将于2015年5月建成。
有些在建高速
●宣曲高速
国家高速公路网G56杭瑞高速公路的一段，路途由东北向西南展布于宣威市、沾益县、麒麟区境内。起点接普宣高速段宣威城南，止点位于麒麟区西侧南海子，全长105.85公里，其间宣威境内约35公里，沾益县56.4公里，麒麟区14.45公里。中交建以BOT的方法建普宣高速，已于迩来开工。
●新嵩昆高速
起点嵩明小铺，经小街、杨林、甸头、野毛冲、新发村、大东冲、杨梅山、清水沟，止点位于昆明经济技术开发区黄土坡，方案长度55公里，出资概算74.87亿元。工程于上一年底已开工，它的建成将减轻昆嵩高速压力。其时，昆嵩高速每天车流量超6万辆次。
本年6月，在上一年年底由云南公投承当的缔造任务，转移到中交建BOT缔造。
●昆明东南绕高速
起点昆曲高速公路中对龙，经杨林的大树营、落水洞，宜良县的北羊街、北古城、宜良、狗街，玉溪市的抚仙湖，澄江县的澄江，止点位于晋宁的余家海，接绕城西南段，方案长度130公里，出资概算187.74亿元。
本年5月，这条由昆明市交通运输局安排缔造的高速公路已开工。
●蒙文砚高速
国高网G80广昆高速和G8011开远至河口高速公路的横向联接通道，路途起于红河州蒙自市，与在建的锁蒙高速公路相接，经文山市，止于砚山县，接广昆高速G80砚山至平远街高速公路。主线高速公路全长131.1公里，配套联络线8段共长17.8公里。项目缔造总规模148.9公里，核算总出资158.3亿元。
本年7月2日，这条高速公路开工，由中交建选用BOT方法承建。
●长禄广高速
起点昆明机场