浙江衢州墙体广告 “这块‘骨头’咱们啃了3个月，现在总算快啃下来了！”5月20日，在浮石渡至大路章公路工程民航大路改渠段施工现场，衢江区交通局建管科长郑辉说，这块难啃的“硬骨头”能啃下来，得益于巧干项目的一个新思路。
    浮石渡至大路章公路工程在民航大路起点约700米处，有一条3米×2米的水渠，依据项目线位规划，需对这段排水渠进行改线移位，给公路路基建造让位。但路基的左边是民房，右侧是部队土地和围墙，要么拆迁房子，要么征收部队土地，难度都很大。“最要害的是，工程建造时刻拖不起。”郑辉说，虽然在项目出场施工后，他们就对难题破解进行了研讨，但3个月曩昔，工程依然束手无策。
    市区快速通道今年底有必要通车。市交通局、衢江区交通局领导咬定方针不放松。上月初，通过交通技能人员与规划单位反复实地调查、研讨，一个新的改渠计划出台：使用公路中心的美化分隔带地下空间，把规划之初的路基外改渠改为地下暗渠。但到底是选用大开挖后做盖板涵，还是埋设大管径的涵管，我们还在犹疑。“由于大开挖后做盖板涵是常规的做法，技能老练、经验丰富，但需损坏现有的民航路途，还要专门修一条便道，施工时刻长、建造本钱大。而埋设管道的首选是钢带波纹管这一新工艺，本钱相对低、工程量小、施工快，但我市公路建造上尚无先例，没有经验可循。”市交通局建管处处长程雪松说。
    通过稳重研讨，市交通部门决议破先例，选用埋设2根直径1.8米的钢带波纹管计划。这样，工程建造既减少了方针处置的难度，又避免了开膛破肚造成的施工量和本钱的添加。程雪松说，这一计划仅施工时刻就比最初计划节省了2个月，资金也比盖板涵计划节省上百万元。目前，该部分施工已基本完成。