云南墙体广告 倾力完善中转效劳，加快昆明区域纽带建造
前3月东航长水机场中转旅客量同比涨四成
彩云之南，奇特绮丽，是大家神往的游览天堂。怎么让旅客方便快捷地进出云南，畅游云南，东航云南公司架起空中快捷快速通道，提高中转效劳，规划游览商品，为广大旅客供给精彩的游览体会。
东航云南公司活跃打造区域纽带航线网络，活跃完善中转事务，加快昆明区域纽带建造，旨在为旅客供给更快捷、实惠的游览体会。
采购中起色票
票价比直飞更实惠
关于大多数旅客来讲，机票报价仍然是是不是挑选乘坐飞机，挑选哪班飞机的重要因素。而绝大多数旅客不知道的一个现实是，在时刻需求不是很严厉的情况下，挑选中转航班比挑选直飞航班支付的机票报价要廉价。
为印证这一现实，记者查询4月23日东航从丽江直飞上海的MU5808航班，经济舱机票报价为2040元（含机建、燃油），而采购东航同一天从丽江经停昆明再飞往上海的中转航班，经济舱报价为1610元（含两段机建、燃油），比直飞报价廉价430元。
东航云南公司作为云南省规划最大的基地航空公司，占云南航空商场四成以上比例，关于未来的开展，该公司明确提出要打造区域纽带网络型航空公司。纽带运营有一个根本原理，即“纽带—辐射制”原理，有一个根本公式，即“N（N＋1）／2”。“N”代表与纽带机场连通的航线数，公式的成果即是能够连通的城市对数量。简略核算一下就能够知道，只需有40条航线联接纽带，就能够联接820对城市；而注册60条航线，就能够联接1830对城市。
东航云南公司商场销售部人士介绍，把散落在各地的旅客先通过航班会集到昆明，然后再通过一架飞机运送到一起的意图地，与点对点直飞比较，这样的优点是最大极限会集客源下降运营本钱，也就下降了单个旅客的乘机本钱。
挑选中转航班
游览体会更丰厚
上海的彭小姐是一位典型的80后，作业之余，她最喜欢的休闲方法即是游览，对彩云之南的美景，她更是拍案叫绝。东航上海—昆明航线属快线航班，这给彭小姐往复云南供给了极大的便当。5年来，彭小姐飞到了云南大多数机场，也因而积累了丰厚的乘机游览经历。
在记者与彭小姐的沟通中，她对东航供给的中转乘机事务大加欣赏。“挑选中转，除了以愈加实惠的报价买到机票外，航空公司中转航班的规划让我的游览多了更多的挑选，有了愈加丰厚的体会。”
向区域纽带航企转型
造就了更完善的航线网络
“云南要建造中国面向西南敞开的桥头堡，航空要在归纳交通运输系统建造中发挥先导作用，东航云南公司作为云南省最大的基地航空公司义无反顾。”这是东航云南公司总经理石富康的许诺。值得一提的是，昆明长水世界机场要建造变成中国西南区域的国家门户纽带机场，与东航云南公司“向区域纽带网络型航空公司转型”的开展战略不谋而合。
2014年夏秋航季，东航昆明始发通航点合计86个，其中世界区域27个、国内59个；航线条数合计139条，其中世界区域36条，国内103条。到当前，东航云南公司机队规划已达58架。
依据航线网络特色，东航云南公司推出了“玩转云南”、“直通三亚”、“飞越滇藏”等“经昆飞”系列商品。“玩转云南”首要是使用世界、区域、国内到云南省内的航线以及云南省内环飞航线，将云南省的游览热点联接起来，为旅客供给个性化的游览行程组合，满意旅客深度云南游的需求。
“直通三亚”首要是指通过昆明中转到东南亚、南亚、西亚的商品。当前东航昆明至“三亚”有曼谷、普吉、清迈、清莱、金边、暹粒、岘港、河内、加尔各答、万象、加德满都、科伦坡、马累、达卡、仰光、曼德勒、内比都等通航点。通过这些航线，旅客能够很方便地经昆明中转至世界“三亚”，而且许多航点都能够当日往复、双向联接。
“飞越滇藏”首要是依据东航云南公司具有高高原机队和飞行员的优势，加大高高原航线的密度，优化东航在西南区域高高原航线网络，将昆明打造变成继成都之后第二个内陆通往高高原的中起色场，旅客能够挑选经昆明、香格里拉中转到拉萨。
“炫风中转”团队
为心急旅客供给更大便当
如果说，纽带航线网络的完善优化是中转的根底骨架，那么中转效劳即是中转的肌肉血脉。通过近几年卓有成效的尽力，东航云南公司的中转效劳才能日益提高，以往需求两三个小时才能完结的多道手续紧缩至几十分钟甚至几分钟既可处理结束。
当前，东航在长水世界机场的中转效劳首要包含购票、始发站、中转站、到达站等项目。国内始发站处理乘机手续时，若采购的中转客票为联程客票且转乘航班为当日航班，能够在处理值机手续时奉告作业人员将行李邮寄至当日终究意图地，并处理两段登机牌（开始站到中转站，中转站到意图站）；若采购的是一般中转客票，在处理值机手续时将后续航班信息供给给作业人员，行李可邮寄至当日终究意图地。如若采购的客票为不一样航空公司的客票，在始发站只能处理开始站到中转站的登机牌及行李邮寄。
中转站（昆明）效劳包含，若旅客在始发站已处理过后续登机牌及行李直挂意图地手续或没邮寄过行李的，旅客能够到就近中转值机货台，核对起色信息盖中转章后无需二次安检直接进入相应候机厅候机；若始发站没有邮寄行李，能够在中转值机货台处理乘机手续后，无需二次安检直接进入相应候机厅候机；若在始发站邮寄过行李，且行李只邮寄到中转站（昆明），则需获取行李后从头处理值机手续，从头通过安检进入相应候机厅候机。到达站环节，旅客抵达后正常获取行李。
规范流程之外，东航云南公司愈加重视“特情”处置，为此公司组建了“炫风中转”团队，效劳于起色时刻比较紧、起色进程中有格外需求的旅客。比如，上程航班延误致使旅客无满足时刻起色、旅客采购联程机票起色时刻较短、航班延误难以赶上后程起色等特别情况下，“炫风中转”团队将提前为旅客准备好登机牌，作业人员到飞机下面接旅客，并一路引导旅客到登机口登机。
得益于东航云南公司中转保证才能的提高，更多的旅客情愿挑选来长水机场，情愿挑选东航的航班中转。当前，云南省内11个航站（版纳、丽江、腾冲、芒市、文山、保山、昭通、临沧、普洱、大理、香格里拉）以及省外北京、虹桥、浦东、西安、南京、武汉、合肥、太原、长沙、石家庄、拉萨、宁波12个站点始发经昆明中转的国内联程事务运行良好。据统计，东航云南公司成功保证东航在昆明长水机场中转旅客由2012年的468398人次增至2013年的781821人次，到2014年3月，环比去年同期中转保证人数上升了46.9%。