广东惠州坍塌旱坑桥已建便道通车
2013-10-18 17:14:33
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广东墙体广告 10月7日，惠州市省道356线旱坑桥崩塌，一辆载有2人的面包车掉入河中，并形成周边交通中止，惠州市公路局采纳绕白盆珠水库库区山麓边际构筑便道作为暂时通道。昨天，惠州市公路部分通报表明该条通道现已打通，完成简便通车，并发布桥梁崩塌缘由为受近期强台风和超载车辆的影响。
据介绍，从8日起，为处理周边大众出行，惠州市公路部分租借民船运送两岸交游大众，并当即安排规划单位等现场勘察，确定在旱坑桥左侧绕白盆珠水库库区山麓边际构筑便道。据悉，为尽快抢通便道，公路部分共投入挖土机18台，装载车7台，压路车2台，推土机2台，自卸车38台，近百名施工人员三班倒昼夜不断施工。
通过一周的严峻施工，10月17日该便道竣工完成简便通车。据了解，该便道长2.5公里，路基宽7.5米，路面宽6米。因为该便道弯多路窄，需限载15吨，限速15公里每小时。
公路部分表明，将进一步做好完善设备，加强管养保护，并抓住展开新桥重建作业。
昨天，在惠州市公路部分通报绕行便道通车的信息的一起，还发布了桥梁崩塌的缘由。据通报，广东省公路管理局安排教授剖析，桥梁垮塌主要缘由是因为受近期强台风和超载车辆的影响。
据了解，该桥建于1983年7月，选用上世纪七十年代规划规范，桥梁坐落白盆珠水库库区“V”形深谷，桥墩根底选用浅埋的扩展根底，因而桥梁根底反抗洪水冲刷、腐蚀等自然灾害才能较低。另一方面，因为该桥所在区域石材、瓷泥、稀土、木材等资源丰富，途经该路段运载白泥、大型花岗岩石、木材等的超限超载车辆较多，近两年来尤为严峻。重车实践荷载远超出上个世纪七十年代初桥梁规划荷载规范，加重对桥梁的损坏，进一步致使承载力降低。