●经过新一轮线网计划修编，完成轨迹交通满掩盖
　　●基地城区构成“双环加放射”的线网构造
　　●天府新区直管区构成“矩形加方格网”线网构造
　　我市计划依托6条出川高铁客运线路，打造国家高铁网节点城市：
　　四川成都墙体广告其间现状高铁线路3条，分别为成渝客专、西成客专和成贵客专；计划新增350公里时速出川高铁客运线路3条，分别为成都—达州—西安、成都—达州—万州—郑州、成都—宜宾—昆明高铁。
　　我市计划依托4条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”：
　　其间现状2条，分别为宝成铁路、成兰铁路；计划建造货运铁路2条，分别为成都-格尔木、成都-西宁货运铁路。
　　我市计划以泸州、宜宾、万州港口为依托，融入“长江经济带”展开战略。
　　我市计划依托5条货运铁路，对接“海上丝绸之路”：
　　其间现状4条，分别为成昆铁路、成渝铁路、到达铁路、川藏铁路。
　　本报制图 江蕊松
　　记者日前从市计划局得悉，为全部融入国家“一带一路”和“长江经济带”展开战略，充分发挥“轨迹交通引领城市展开”的效果，构建“双核共兴、一城多市”的网络城市群，依照“基地城区加快加密成网，天府新区基地成网，两核互动加强，放射主干构成，全域根本掩盖”的请求，该局启动了我市新一轮轨迹交通线网计划。经过新一轮线网计划修编，我市将完成轨迹交通满掩盖，全市轨迹交通线网计划到达约1730公里，包含地铁快线838公里、普线683公里、市域铁路208公里。
　　构建通江达海的轨迹交通体系
　　【我市计划依托6条出川高铁客运线路，打造国家高铁网节点城市；依托4条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”；依托5条货运铁路，对接“海上丝绸之路”；以泸州、宜宾、万州港口为依托，融入“长江经济带”展开战略。】
　　据市计划局有关负责人介绍，依照“构建与全国主要城市8小时交通圈、周边省会城市4小时交通圈、成都平原城市群1小时交通圈”的方针，依托成渝西昆的互联互通，融入国家“一带一路”和“长江经济带”战略，我市计划依托6条出川高铁客运线路，融入国家高铁网络，打造国家高铁网节点城市。其间现状高铁线路3条，分别为时速350公里的成渝客专、时速250公里的西成客专和成贵客专；计划新增350公里时速的出川高铁客运线路3条，分别为成都—达州—西安、成都—达州—万州—郑州、成都—宜宾—昆明高铁。
　　其次依托4条货运铁路，对接“陆上丝绸之路经济带”。其间现状2条，分别为宝成铁路、成兰铁路；计划建造货运铁路2条，分别为成都-格尔木、成都-西宁货运铁路。依托5条货运铁路，对接“海上丝绸之路”。其间现状4条，分别为成昆铁路、成渝铁路、到达铁路、川藏铁路；一起加快隆（昌）黄（桶）铁路建造，并按计划加快成昆铁路复线改造。以泸州、宜宾、万州港口为依托，四川成都墙体广告构成较齐备的公铁水联运体系，融入“长江经济带”展开战略。一起加快成都至拉萨货运铁路建造，强化与南亚的联络。
　　构建“双核”相对独立的轨迹线网
　　【我市将计划“双核”相对独立、换乘快捷的轨迹交通线网，四川成都墙体广告力求到达“新计划轨迹线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平适当”的方针。】
　　依照“公共交通占机动化交通出行份额到达80%，其间轨迹交通占机动化交通出行份额到达50%”的计划方针和线网密度不低于1km/km2的规范，我市将计划“双核”相对独立、换乘快捷的轨迹交通线网，力求到达“四川成都