长安汽车墙体广告  2015年渐近收官，鉴于车市全体低迷，许多整车厂商对完本钱年既定方针不敢抱有太多奢求，但长安轿车却是一枝独秀，凯歌高奏。据有关数据统计：到11月，长安轿车累计完成出售253.2万辆，同比增加8.4%；其间我国自立品牌乘用车出售更是日新月异，累计出售高达93万辆，同比增加30.3%，提早超额完成了出售75万辆的年度方针。
　　但这种高速开展背面却是危机重重，昌盛表象之下却是潜流暗涌：长安轿车完成高速扩大的首要手法是凭借低质贱价的商业模式，不仅商品溢价才能无法跟上，并且商品质量疑问频现，在不到一年的时间内发生了9次商品召回，长安汽车墙体广告触及车型10多款，数量高达数十万辆，疑问车型涵盖长安福特轿车、长安马自达轿车、长安欧力威轿车以及睿骋、逸动、C75等自立旗舰轿车，让用户迷惑，业界震动，为长安轿车日后良性开展埋下严峻危险。
　　商品溢价才能跟不上
　　外表看起来，长安轿车提早完成年度既定方针，的确可圈可点，长安汽车墙体广告值得庆贺。但仔细分析研讨，咱们不难得出结论：长安轿车销量尽管上来了，但这种疾速扩大却是经过贱价来完成的。
　　尽管长安轿车方面称，其商品报价包括高中低三档，但较起真来，咱们发现长安轿车高端商品很难称得上是名副其实的高端，假如硬是要将其往高端贴，充其量也只能算是高端中的低端。而真正的贱价车在长安轿车的出售版图中占有极大份额。
　　咱们来看看长安轿车主打商品的报价，其间奔奔报价区间为2.99-4.69万元，新奔奔为4.79-5.99万元，悦翔V3为4.69-5.29万元，悦翔V7为6.09-8.69万元，逸动XT为7.79-11.99万元，逸动为7.49-11.79万元，睿骋10.98-20.18万元，逸动EV为23.49-24.99万元。
　　即便为长安轿车高速增加立下汗马功劳的SUV车型，走的也是贱价路线，其间CS35报价区间为7.89-9.69万元，CS75为10.88-14.38万元。长安轿车的商用车报价更是低得没有多少赢利空间，其间MPV欧诺报价区间为3.98-6.69万元，欧力威为3.98-6.29万元，欧力威X6为6.19-6.89万元；微客长安之星3报价区间为3.19-3.99万元，新长安之星为3.59-4.09万元。
　　这种报价定位关于长安轿车开辟低端商场、长安汽车墙体广告三四级城市商场以及广大农村商场，的确是一把利器。由于这些区域的用户对商品报价非常介意和灵敏，对商品质量盲目担任，而我国车市首要增幅就来源于这个商场。这为长安轿车销量增加奠定了根底，是其保持高速增加的首要功臣。
　　长安轿车推出的SUV车型尽管不多，但销量却占其总出售的三成，招引消费者的也是其贱价。由于不断有品牌介入SUV车市，这个职业正逐步从蓝海成为凄风苦雨的红海。
　　所以，长安轿车总裁朱华荣在接受媒体采访时不得不承认，长安汽车墙体广告SUV今后将难现这种暴风骤雨式增加了，将逐步回归理性正常增加。长安轿车另一款主打的所谓中高端车逸动，是让长安轿车倍感自豪的车型，但到11月，该车型本年累计完成销量只要16万辆。这款把吉利帝豪作为竞争对手的逸动，在11月之前，把帝豪压在身下喘不过气来；但从11月起，这种局面现已改观，帝豪从头完成逾越，打了一个美丽的翻身仗。从商场反应来看，无论是对逸动，仍是睿骋，用户或者潜在用户都现已呈现了显着的审美疲劳，而帝豪再翻身恰是这种审美疲劳的最佳注释，这也凸显长安轿车许多首要车型现已到了更新换代的瓶颈期。
　　尽管烦恼不断，但长安轿车与我国许多生长中的企业相同，有远大的志向和志向，期望把自个做成国际一流轿车企业。这从长安轿车巨大上的组织架构上折射了出来，