新疆乌鲁木齐墙体广告 12月9日，在乌鲁木齐地铁1号线南湖广场车站施工现场，一辆钻机的钻杆旋转着探入地层，不一会钻杆裹挟着黑色的淤泥显露地上。看到淤泥后，施工人员知道这片区域很早前是沼泽地。
　　当日，南湖广场地铁车站正在进行基坑围护桩施工，相当于为工地穿上一层“防水衣”，归于明挖车站。
　　南湖广场地铁站为地铁1号线及远期计划7号线的换乘站，将设地下3层，为中心岛式车站，长168米、22米宽，留有三个出入口和1个预留口（暂不建造）。负三层是站台层，负二层是站厅层和设备间，负一层是站厅层及售票机安检体系。估计2017年8月车站主体封顶。
　　中铁十九局集团有限公司乌鲁木齐市地铁1号线工程06标项目部副经理徐海涛说：“水文、地质条件恶劣，施工难度较大，地下岩石多，地下1.5米 就呈现水了，在地下3~9米呈现淤泥，主要在楼兰姑娘雕塑邻近，现在勘察淤泥的长度有90多米，地下9米以下是岩层。本来前面咱们从图纸上也了解到这里是 块沼泽地。”新疆乌鲁木齐墙体广告
　　现在，施工单位进行的围护桩工程是要将淤泥和水层隔脱离，为后期开挖基坑做好支持、支护工作，避免呈现崩塌，施工单位采取了泥浆护壁办法，在地 下筑成一道“固若金汤”。徐海涛说：“咱们每根围护桩的施工也比正常多用三个小时，现在现已施工了52根围护桩，总共要设置584根围护桩。”
　　据悉，五六十年前现南湖广场的位置因为地形低洼，地下水较丰厚，构成大面积的水面。湖水周边大都是沼泽地，走路时很简单陷下去，对比危险，因而，其时的居民还称它为“闪电湖”。现在这片沼泽地已成为集文化、文娱、休闲为一体的广场。沼泽地、污泥塘已淡出人们的视野。新疆乌鲁木齐墙体广告
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　　周六起到南湖广场得走暂时便道
　　地铁1号线南湖广场车站除了可与计划的7号线换乘外，还能够与BRT换乘。待地铁1号线建成运营后，市民可从地铁站直接进入BRT车站，便利市民换乘。
　　12日零点开端，地铁一号线南湖广场站将扩展施工区域，占用南湖南路东半幅路途约300米长的三条社会车道，进行车站地下根底施工。南湖小区公交车站也将暂时迁移到南湖广场，到时车辆都重新建筑暂时便道绕行。
　　记者在南湖小区公交车站邻近看到，新建筑的暂时便道在围挡的东侧，南湖广场的西侧，单向三个车道。新疆乌鲁木齐墙体广告
　　徐海涛说：便道345米长，10月25日开端建筑的，现在已悉数竣工，三条车道每条宽3.5米，两条人行道各宽2米，BRT车道持续保持原通行方法，南湖小区公交车站移到南湖广场站东侧，大概在2017年10月份迁回。”
　　现在，南湖广场站施工区域，暂时搭设的施工围挡紧靠人行道边，为何要扩展围挡区域呢？对此徐海涛解说：“车站总长是168米，宽是22.45 米，现在围挡是16.8米宽，依据计划及规划图纸请求，需要把南湖南路东侧由南向北的社会车道挪到南湖广场西侧，做一条导改路满意咱们的施工条件。”
　　12日清晨施工单位开端在南湖南路搭设围挡，估计四个小时就可搭设完成。新疆乌鲁木齐墙体广告