现代的农业出产和农民日子离不开方便方便的物流，跟着电脑、网络在农村日益遍及，不少农村居民开端网上购物及网上出售农产品。但受制于快递等农村物流发育 不充分，“买难”、“卖难”的景象都不一样程度存在。以保靖县为例，作为国家级贫困县，农村物流开展相对滞后，不能够极好地满意农村居民出产、日子的物流需 求，也制约了农村经济的可持续开展。
　　开展现状
　　2004年，保靖县作为全省底层供销社变革改制试点县，对全县33家公司进行了捆绑式全体依法破产，处理一切社有财物用于职工安置。至此，供销系统原有 的供销网络根本丢掉。改制完毕10余年以来，县供销联社一向尽力为从头构建效劳“三农”的网络渠道寻求出路，先后组织成立了5家实体公司，建立农资、日用 消费品、农副产品、再生资本、烟花爆竹等出售网络200余个，组成农民专业合作社10余个、产业协会2个。可是，最终因市场竞争力太大和公司内部运营办理 不善，除民惠石油液化气公司尚在运营外，别的4家公司均已中止营运。
　　现在，保靖邮政物流在农村还具有自办营业网点9个、托付代理网点20个，建有“三农”效劳站55个，城镇覆盖率100%。但受物流运力、运送本钱等制 约，一有些城镇有邮车负责运送，还有一有些城镇是通过农村客运班车转送，到了城镇到村寨这一环节根本是靠邮递员骑摩托车传递。
　　全体而言，保靖农村物流还处于初始开展阶段。
　　首要疑问
　　物流交通基础有限。保靖县山多、沟深，建造本钱高，上级补助资金不能满意实际需要，加上财力有限，当地配套无法跟上，严重影响农村公路建造。全县 2658公里农村公路中，没有二级及以上公路，三级公路仅33公里，四级公路仅487公里，等外级公路达2138公里。因为路面狭窄，给农村现代物流开展 形成必定影响。
　　物流办理不行标准。邮政物流在有些城镇具有自办营业网点，但在有些城镇只有托付代理网点，代理网点从业人员多数是在运营其它事务的一起兼营物流事务，没 有专职的物流员；为节省运送本钱，有些城镇物流有时几天才收发货一次，而城镇除店主外根本没有专职的快递员，故很少提供派送上门效劳，需消费者自行前去提 取，收到件后也不能确保第一时间告诉获取，使得本应方便、高效、便民的物流效劳质量大打折扣。
　　物流本钱压力过大。农村物流市场潜力无穷，但也存在人员居住涣散，点多、面广、线路长、单位运送本钱和派送本钱较高级不利因素。当时农村物流运营本钱主 要包含县城到城镇的运送本钱、通讯费、房租等，其中县城到城镇过高的运送本钱是制约农村物流开展的要害。据了解，一个城镇一天的事务量就几件或十几件，而 城镇到县城的运送本钱动辄几十上百元，一些偏远城镇的物流费连车辆油钱都不行，每年成吨成车的瓜果、蔬菜等农副产品因无法及时运出而烂掉，老百姓丢失惨 重。
　　农村居民不行信赖。除邮政物流外，一些农村居民对于别的物流还不行信赖，以为农村物流运营尚不标准，效劳质效较差，缺少有用监管，一旦呈现快件损坏、丢 失景象，自身合法权益得不到有用保证。有些农村居民出于安全思考，他们更情愿多花车费搭车到县城一级物流公司办理事务。
　　硬件条件还不具备。受网络基础设施和网络金融效劳约束，还有适当一有些农村居民不具备网购、网售、网上支付条件；因为城镇劳务输出量大，农村居民首要是 白叟、妇人、儿童，他们受教育程度较低、物流认识淡漠，有关常识缺少；贮存条件、装卸转移设备落后也是制约农村物流开展的重要因素。
　　安徽农村墙体广告开展对策
　　为给物流运送提供便利条件，依据保靖县的实际情况，制定出台更适合少数民族贫困地区实际情况的公路建造优惠方针；全面落实国家农村物流开展有关方针，营 造杰出的方针环境，引导大型物流公司向农村开展；大力完善农村网络基础设施和金融效劳体系，保证农村居民有条件享用快捷的物流效劳。
　　要积极探索物流开展形式，结合交通、农业、邮政、供销等各方资本，建造具有客运效劳、交通办理、农资及农产品仓储、日用品分拨配送、再生资本回收、快递配送等功能的农村归纳运送效劳站。一起充分利用农村公交等运送资本，破解城镇到村寨物流运力缺乏的疑问。